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（大纪元记者陆晓月编译报导）折旧是购买新车时的一个生活现实，然而如今它正变得愈发重要。
据环球邮报报道，J.D. Power的报告称，在加拿大购买新车的贷款中，半数以上的期限为84个月 —— 有些甚至长达96个月，也就是8年。
除非你打算保留自己汽车更长的时间，否则在将其更换爲新车时，你很可能依然在支付着旧车的贷款。
倘若它的抵购价值大于贷款余额，这倒不是问题。但根据Power公司最新《Power信息网络汽车指标》报告（PIN Automotive Metrics），将近三分之一的情况幷非如此。
在1月份，全部新车交易中有百分之46涉及抵购，其中百分之29有负资产。
由于汽车贷款期限从3年延长到了5年、7年、甚至更长，被汽车贷款拉下水的机会增大了。
跟踪汽车价值的加拿大黑皮书（CBB）研究与编辑副总裁Brian Murphy指出，“这幷非意味着买卖做不成。问题在于你接下来得把这笔债务转入下一辆汽车。你的月付款会高很多。”
作爲J.D. Power的前分析师Murphy表示，在$35,000的一辆典型汽车上，未偿债务平均接近$7,000。
他说：“这使你每月的贷款平添了$100多。我相信在大多数人的家庭里，这笔钱本来是可用于他途的。”
这使评价哪款汽车最具留存价值的CBB年度报告值得一读。
CBB对4个车型年新旧的汽车按类别进行留存价值排名。今年，它还首次褒奖了整体品牌的获胜者。Subaru（斯巴鲁）在乘客轿车类别摘冠，Toyota（丰田）在货车/SUV（多用途越野车）类别夺魁，而Porsche（保时捷）则在豪华车型上折桂。
整体上的最佳车型是Toyota FJ Cruiser SUV，它2014年下马停産，但却聚拢了越来越多的追捧者。经歷了4年时间后，它破记录地保留了自己最初零售价的百分之83。偶像级Jeep Wrangler紧凑型SUV紧随其后，爲百分之82，与居小型皮卡组榜首的Toyota Tacoma持平。
Toyota的Prius c（普锐斯）混合动力汽车在微型客车（sub-compact）类别中异军突起，击败了三届冠军Honda Fit（本田飞度）。
在其他类别中，Subaru XV Crosstrek赢得紧凑型（compact）轿车类别冠军。Toyota Camry（凯美瑞）赢得中型轿车、Toyota Avalon赢得全尺码轿车、Volvo（富豪/沃尔沃）XC70赢得入门级豪华轿车、Porsche Pamamera赢得高级豪华轿车、Porsche Boxster赢得高级跑车、Dodge（道奇）Challenger赢得跑车类别的桂冠。
在货车类别中，Toyota Tundra荣膺最佳全尺码半斗货车，Honda Odyssey和Toyota Sienna幷列最佳迷你厢式客货两用车留存价值榜首。Mercedes-Benz（梅赛德斯·宾士/平治）Sprinter赢得全尺码商用厢式客货两用车、Nissan（日産）NV200赢得中型商用厢式客货两用车、Toyota Sequoia赢得全尺码SUV、Audi（奥迪）Q5赢得紧凑型豪华SUV、Porsche Cayenne赢得中型SUV、Mercedes-Benz G级赢得全尺码豪华SUV类别的冠军。
作爲一个细分市场，微型客车的表现最不尽人意，只保存了自己价值的百分之37，而整体类别平均只有百分之50强。这反映了加拿大人正在从小型轿车转移至SUV和跨界车（crossover）。
Murphy补充道，一些车型以前曾获得过最佳留存价值奖项。他表示：“较小、低成本的紧凑型轿车表现欠佳，电动汽车亦如是。我们看到，它们无法有效保存自己的价值。”
Murphy指出，小型皮卡留存了百分之73、全尺码豪华SUV百分之60、全尺码皮卡百分之59，个中部分原因在于美国需要优秀的二手货车。
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